Arai Contour-X Snake Red

Características

• El conducto con el logotipo 3D de Arai, de solo 3,5 mm de profundidad, alimenta dos puertos de admisión centrales de 10 mm
• El conducto del logotipo está diseñado para romperse en caso de impacto.
• El escape/alerón trasero aerodinámico de una sola pieza, operado por un interruptor de 3 vías, está inspirado en el DF-X2 del Corsair-X, pero rediseñado para uso en giras.
• Alerón trasero aerodinámico con función de escape de una sola pieza
• El conducto del logotipo funciona bien a baja velocidad y con una posición de conducción erguida y se puede abrir o cerrar fácilmente con guantes de verano o invierno, a través de una palanca de recorrido corto ubicada en la parte superior; si el conductor no puede ver la palanca y el logotipo está en su lugar normal, el conducto está abierto
• El alerón trasero se encuentra un poco más adelante en la carcasa y está alimentado por 3 puertos en la carcasa y aspira aire de manera eficiente, pero también suaviza el flujo de aire sobre (y desde el costado) del casco, mejorando la estabilidad y reduciendo las sacudidas, especialmente al adelantar a velocidades de autopista, lo que resulta en mucha menos fatiga del conductor.
• Fabricado lo más fino y ligero posible, el alerón trasero aerodinámico está diseñado para aplastarse o romperse en caso de impacto, por lo que no tiene ninguna influencia en el rendimiento de protección.
• El mecanismo de accionamiento de la ventilación deslizante de la barbilla es más grueso y fácil de usar con guantes.
• Diseñado para adaptarse y conectar fácilmente un sistema de comunicación en el exterior de la carcasa y sin comprometer la protección ofrecida por el revestimiento interior de EPS.
• Ventilación de mentón deslizante con tres posiciones (abierta, intermedia y cerrada) que permite el paso de un gran volumen de aire y tiene un filtro reemplazable
• El diseño de la carcasa exterior describe una forma elegante y orgánica y utiliza una construcción laminada compleja con cinturón periférico (PB-cLc2) para una resistencia liviana y conductos laterales integrados.
• Una capa adicional de correa de súper fibra, en la capa exterior, mantiene la rigidez en un área crucial al tiempo que ofrece lados planos para una fácil instalación de un sistema de intercomunicación.
• Con el sistema de eje variable (VAS), la posición de montaje de la visera se baja, lo que produce un promedio de 24 mm adicionales en ambas áreas de las patillas, en busca de la forma más suave ideal que aumenta la capacidad de reflejar la energía.